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渡槽用双组份聚硫密封胶 科运橡塑双组份聚硫密封胶应用实例

2019-07-18 01:29:02 科运橡胶止水带厂家 阅读

渡槽用双组份聚硫密封胶 科运橡塑双组份聚硫密封胶应用实例

渡槽用双组份聚硫密封胶双组份聚硫密封胶灌缝在道路养护中的应用

公路工程是关系到国民经济增长的重要工程,随着我国公路事业发展建设要求的不断地提高,养护工作作为公路工程施工的重要组成部分,其施工工艺选择的科学性、合理性将直接关系着整个工程的质量,关系到人们的生命安全。沥青表面层因受到大气因素与行车荷载的直接作用,在各种因素的长期影响下,往往会出现各种病害问题,如裂缝等。双组份聚硫密封胶灌缝工艺作为沥青路面裂缝处理的重要技术,只有确保其施工工艺的规范性,才能提升其整体效果。

 1 交通封闭

为确保道路养护施工的安全性,应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求,在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置,同时指派专人对交通进行指挥,并伴随施工进度,对施工安全标志进行及时移动,确保施工过程的安全性。

2 开槽

在开槽深度与宽度确定后,选用专业开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整,将切入深度控制在1厘米到3厘米之间,宽度控制在1厘米以上,深度比应在2:1之间进行有效控制,如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行,确保槽口形状的规则性。

渡槽用双组份聚硫密封胶 科运橡塑双组份聚硫密封胶应用实例1

3 清槽

清缝作业要在开槽扩缝后进行,为提高粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式,彻底清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净,确保道路面层结构新的接茬露出,防止双组份聚硫密封胶与路面之间存在隔离层,确保双组份聚硫密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

4 烘槽

补缝时如气温在4摄氏度以下,灌封机应与热喷枪相配合,加热开槽位置,如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热,将对双组份聚硫密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下。

双组份聚硫密封胶灌缝

5 灌缝

在双组份聚硫密封胶与施工温度相符合时,将双组份聚硫密封胶通过灌缝枪想槽内均匀地灌入,同时灌缝枪头应带有刮板,确保多余材料能被及时刮走,进而在裂缝两边形成密封带,其与密封带宽度与厚度具有一致性。在灌入双组份聚硫密封胶时,应对灌封机的走向进行有效控制,其用量应对路面多出一点。

6 养护

使用双组份聚硫密封胶灌缝施工后,交通开放前应确保双组份聚硫密封胶充分冷却(通常情况下冷却时间为15分钟),并彻底清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走,应将沙子与石粉洒在胶体上面,随后经过10分钟的时间,就可以将交通开放。


标签:   双组份聚硫密封胶
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